中新网杭州5月13日电(蓝伊旎 吴婷)在浙江交通集团杭海城际铁路线上，一群以“95后”“00后”为主力的年轻人正成为保障运营安全的骨干力量。 从调度大厅到检修车库，从隧道轨行区到沿线施工现场，他们以“毫厘不差”的标准守护着每一趟列车的安全运行，用青春之力筑起一道坚实的城际安全防线。 “道岔缺口差0.5毫米，道岔就可能转换不到位。 ”凌晨3点的轨行区，24岁的信号维修员江骁手持2毫米与4毫米宽度卡尺，在幽暗的隧道灯光下屏息测量。 指尖因低温微微发颤，但他稳稳将卡尺塞入缺口——偏大或偏小都要重新调整。 今年以来，他已累计完成道岔检修120余组，发现并处置微小偏差11处，全部在运营开始前归零。 同样将精度刻进日常的还有25岁的铁路保护巡查员杨天昊。 他负责杭海城际沿线23公里保护区范围的巡查，每天穿梭于多个外部施工点位。 “围挡与隧道结构的安全距离，要求是3米，差一厘米都不行。 ”一次巡查中，他发现某施工单位临时堆土距边界仅剩2.8米，当场叫停并监督整改。 今年以来，他已累计盯控外部施工项目40余个，制止违规侵入行为6起。 24岁的房建结构维修员周自骥则在一次巡检中，发现车辆基地蓄电池间地面与墙面接缝处有一道肉眼几乎看不到的细微裂缝。 他没有放过，用探针和裂缝观测仪反复检测，最终判定为防水层薄弱点，及时注浆修复，避免了积水渗入导致的结构耐久性问题。 “结构安全无小事，半点差池都不行。 ”他说。 在调度指挥中心，26岁的南天飞是杭海城际年龄最小的电力调度员。 今年4月的一个雷雨夜，全线供电电压突发波动，南天飞在15秒内完成故障研判，30秒内下达倒闸指令，将电压恢复至正常范围，全程未影响列车运行。 面对雷雨季设备异常频发的情况，他主动梳理出12类典型故障的处置流程，并参与修订《电力调度应急处置流程》，将平均故障响应时间从去年的2.5分钟压缩至1.8分钟。 同事们说：“有南天飞在，心里就踏实。 ”
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